Xe máy điện đang trở thành xu hướng tất yếu của giao thông đô thị Việt Nam. Tốc độ tăng trưởng chóng mặt trong vài năm qua đã đưa Việt Nam lên vị trí quốc gia tiêu thụ xe máy điện nhiều thứ ba thế giới chỉ sau Trung Quốc và Ấn Độ. Đặc biệt, VinFast – thương hiệu nội địa đã lọt top 10 nhà sản xuất xe máy điện hàng đầu toàn cầu, khẳng định tiềm lực cạnh tranh của Việt Nam trong lĩnh vực này.
Việt Nam lọt top 3 quốc gia tiêu thụ xe máy điện
Nửa đầu năm 2025, Việt Nam ghi nhận mức tiêu thụ xe máy điện mạnh nhất hiện nay, tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ, vươn lên vị trí thứ 3 thế giới chỉ sau Trung Quốc và Ấn Độ.
Số liệu tăng trưởng ấn tượng
Theo Motorcycles Data, nửa đầu năm 2025, thị trường Việt Nam tiêu thụ khoảng 209.000 xe máy điện, tăng gần 100% so với cùng kỳ 2024. Kết quả này đưa Việt Nam vượt qua nhiều thị trường lớn, chỉ xếp sau Trung Quốc (hơn 3,2 triệu xe) và Ấn Độ (hơn 657.000 xe).
Trên phạm vi toàn cầu, doanh số xe máy điện trong 6 tháng đầu năm đạt 4,4 triệu chiếc, tăng 7,2% so với năm ngoái. Dù một số quốc gia Đông Nam Á giảm hoặc trì hoãn chính sách hỗ trợ, dự báo giai đoạn 2025 – 2032 vẫn duy trì đà tăng trưởng cao.
Vị thế của Việt Nam trong ngành xe máy
Không chỉ mạnh ở xe điện, Việt Nam còn đứng thứ 4 thế giới về tổng doanh số xe máy nếu tính cả xe xăng. Điều này cho thấy thị trường xe máy nói chung vẫn rất tiềm năng, nhưng xu hướng đang dần dịch chuyển sang năng lượng sạch.
VinFast: Đại diện Việt Nam trên bản đồ xe máy điện thế giới
VinFast đang khẳng định vị thế của mình không chỉ tại thị trường nội địa mà còn trên bản đồ xe máy điện toàn cầu, trở thành biểu tượng mới của ngành công nghiệp hai bánh Việt Nam.
Doanh số bứt phá
VinFast hiện là hãng xe máy điện duy nhất tại Việt Nam công bố minh bạch số liệu bán hàng, qua đó cho thấy sức bật đáng chú ý. Trong năm 2024, hãng tiêu thụ gần 71.000 xe máy điện, tương đương khoảng 3% lượng xe máy xăng mà 5 thành viên VAMM (Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki, SYM) bán ra.
Bước sang quý 1-2025, đà tăng trưởng của VinFast tiếp tục bùng nổ khi doanh số xe máy và xe đạp điện trên toàn cầu đạt 44.904 chiếc, tăng tới 473% so với cùng kỳ 2024. Thành tích này giúp VinFast lọt vào top 10 nhà sản xuất xe máy điện lớn nhất thế giới, dù phần lớn doanh số hiện vẫn đến từ thị trường trong nước. Đây là bước tiến quan trọng, cho thấy năng lực cạnh tranh của thương hiệu Việt không chỉ gói gọn ở thị trường nội địa mà đang dần khẳng định trên bản đồ xe điện toàn cầu.
Lợi thế của thương hiệu Việt
VinFast đang khai thác tối đa lợi thế am hiểu thói quen và nhu cầu của người tiêu dùng Việt Nam. Hãng sở hữu hệ thống phân phối và dịch vụ hậu mãi phủ rộng khắp cả nước, từ đô thị lớn đến các tỉnh thành, giúp người dùng dễ tiếp cận và yên tâm khi mua xe.
Các dòng sản phẩm của VinFast trải dài từ xe điện cho học sinh – sinh viên, xe ga tầm trung đến các mẫu xe ga điện cao cấp, đáp ứng đa dạng ngân sách và mục đích sử dụng. Ngoài ra, hãng còn chú trọng cải tiến công nghệ pin, động cơ và các tiện ích thông minh, phù hợp với điều kiện giao thông, khí hậu và hạ tầng Việt Nam. Nhờ chiến lược này, VinFast không chỉ giữ vững vị thế trong nước mà còn đặt nền móng vững chắc để mở rộng sang các thị trường quốc tế.
>>> Bất ngờ VinFast Evo Grand chạy được 262km
Thị trường xe máy Việt Nam: Xe xăng vẫn áp đảo nhưng xe điện tăng tốc
Thị trường xe máy Việt Nam đang chứng kiến sự chuyển mình mạnh mẽ, khi xe điện ngày càng mở rộng thị phần dù xe xăng vẫn giữ vị trí thống trị.
Sức hút của xe máy xăng
Nửa đầu năm 2025, 5 thành viên Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) gồm Honda, SYM, Yamaha, Piaggio, Suzuki đã bán ra hơn 1,28 triệu xe máy xăng, tăng 6,4% so với cùng kỳ năm 2024. Con số này cho thấy xe máy xăng vẫn giữ vai trò chủ lực trong phương tiện di chuyển của người Việt.
Mặc dù một số hãng đã giới thiệu các mẫu xe điện nhằm đón đầu xu hướng, doanh số của những dòng sản phẩm này trong nhóm VAMM vẫn chưa đáng kể. Điều này phần nào phản ánh thói quen tiêu dùng và tâm lý chuộng sự ổn định, bền bỉ của động cơ xăng, cũng như hạn chế về hạ tầng sạc và tâm lý e dè trước công nghệ mới.
Phân khúc xe điện giá rẻ dẫn đầu tăng trưởng
Trong khi đó, phân khúc xe máy điện công suất dưới 4kW (tương đương xe xăng dưới 50cc, không cần bằng lái) lại ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng nhất – 112% so với cùng kỳ 2024. Đây là lựa chọn hàng đầu cho học sinh, sinh viên và người nội trợ nhờ chi phí mua xe hợp lý, chi phí vận hành thấp và tính tiện dụng cao.
Nhóm xe này thường có thiết kế gọn nhẹ, dễ điều khiển, không yêu cầu giấy phép lái xe và phù hợp cho các quãng đường di chuyển ngắn trong đô thị. Đặc biệt, nhu cầu còn tăng mạnh vào mùa hè khi phụ huynh mua xe cho con chuẩn bị năm học mới. Sự bứt phá của phân khúc này cho thấy xe điện đang dần tìm được chỗ đứng riêng, mở ra dư địa tăng trưởng lớn cho những năm tiếp theo.
Chính sách hạn chế xe xăng: Cú hích cho xe điện
Các quy định siết chặt lưu thông xe xăng tại Hà Nội và TP.HCM đang mở ra cơ hội vàng cho xe điện bứt tốc, đặc biệt trong bối cảnh người tiêu dùng dần ưu tiên phương tiện xanh.
Lộ trình tại Hà Nội
Hà Nội đang triển khai kế hoạch mạnh mẽ nhằm hạn chế phương tiện chạy xăng trong nội đô. Cụ thể, từ ngày 1-7-2026, xe máy xăng sẽ bị cấm lưu thông trong khu vực vành đai 1. Đến 1-1-2028, phạm vi hạn chế mở rộng tới vành đai 2, đồng thời áp dụng giới hạn với ô tô cá nhân chạy nhiên liệu hóa thạch. Mục tiêu xa hơn là tới năm 2030, quy định này sẽ được mở rộng đến vành đai 3, từng bước tạo ra môi trường giao thông xanh và giảm ô nhiễm không khí.
Lộ trình tại TP.HCM
TP.HCM cũng có kế hoạch kiểm soát khí thải và hạn chế xe xăng theo lộ trình rõ ràng. Bắt đầu từ 2026, thành phố sẽ giới hạn xe máy xăng đạt tiêu chuẩn dưới Euro 2 và ô tô dưới Euro 4 vào khu vực trung tâm. Sang năm 2027, toàn bộ xe máy sẽ phải kiểm định khí thải, và những xe không đạt chuẩn sẽ bị hạn chế lưu thông. Cuối năm 2028, xe máy sử dụng cho dịch vụ công nghệ bắt buộc phải chuyển sang xe điện. Từ 2030, thành phố sẽ áp dụng vùng phát thải thấp cho toàn bộ xe cá nhân ở khu trung tâm.
Tác động đến thị trường xe điện
Các chính sách hạn chế xe xăng tại Hà Nội và TP.HCM được dự báo sẽ tạo ra cú hích lớn cho thị trường xe điện. Khi các mốc thời gian cận kề, nhu cầu sở hữu xe máy điện sẽ tăng nhanh, đặc biệt ở phân khúc giá rẻ và xe điện không cần bằng lái. Đây là cơ hội để các hãng sản xuất và phân phối xe điện mở rộng thị phần, đồng thời thúc đẩy hạ tầng sạc và dịch vụ hậu mãi phát triển mạnh mẽ.
Vì sao người Việt ngày càng chuộng xe máy điện?
Người Việt ngày càng ưa chuộng xe máy điện nhờ hàng loạt ưu điểm vượt trội so với xe xăng, đặc biệt khi các mẫu VinFast tại Thế Giới Xe Điện đang đáp ứng tốt nhu cầu thực tế. Xe vận hành mạnh mẽ, khả năng chạy khỏe, bứt tốc mượt mà, đồng thời tích hợp công nghệ sạc nhanh giúp tiết kiệm thời gian nạp năng lượng.
Với mỗi lần sạc đầy, xe có thể di chuyển quãng đường dài, phù hợp cho cả nhu cầu đi học, đi làm hay di chuyển liên tỉnh. Các dòng như VinFast Motio, Evo Grand, Evo Neo, Evo 200 hay Evo Lite Neo không chỉ nổi bật về hiệu năng mà còn đa dạng kiểu dáng, màu sắc, giúp người dùng dễ dàng chọn mẫu phù hợp phong cách.
Kết hợp cùng chính sách bảo hành dài hạn và dịch vụ hậu mãi uy tín, VinFast đang dần khẳng định vị thế thương hiệu Việt trên bản đồ xe máy điện toàn cầu, đồng thời mang đến cho người tiêu dùng trong nước giải pháp di chuyển xanh – tiết kiệm – hiện đại.
Với mức tăng trưởng gần gấp đôi chỉ trong một năm và vị trí top 3 thế giới về tiêu thụ xe máy điện, Việt Nam đang bước vào giai đoạn bùng nổ phương tiện xanh. VinFast cùng các hãng nội địa và quốc tế đang tận dụng cơ hội này để mở rộng thị phần, đáp ứng nhu cầu người tiêu dùng và thích ứng với chính sách hạn chế xe xăng. Trong tương lai không xa, xe máy điện sẽ không còn là xu hướng mới lạ, mà trở thành phương tiện chủ lực của giao thông đô thị Việt Nam.
