Xe máy điện ngày càng được ưa chuộng nhờ chi phí tiết kiệm, chính sách bảo hành dài hạn và hạ tầng sạc mở rộng, trở thành xu hướng tất yếu của thị trường.
Ngày hội thu xe xăng đổi xe điện của VinFast luôn thu hút đông đảo người dân tham gia. Ảnh: Hồng Minh
Người dân yên tâm chuyển đổi xe điện
Sáng cuối tuần tại một điểm giới thiệu xe máy điện ở Cầu Giấy (Hà Nội), anh Nguyễn Văn Huy, một nhân viên văn phòng, chia sẻ vừa quyết định mua chiếc xe điện đầu tiên cho gia đình.
Anh Huy cho biết: “Tôi đi làm cách nhà khoảng 7km, mỗi ngày tốn khá nhiều tiền xăng lại ô nhiễm môi trường. Từ khi chuyển sang xe điện, tôi thấy tiết kiệm hơn, đặc biệt xe chạy êm, không gây tiếng ồn. Hạ tầng sạc điện ngày càng nhiều cũng giúp tôi yên tâm hơn khi sử dụng”.
Cùng quan điểm, chị Mai Thị Huyền, ở phường Đông Ngạc, Hà Nội cho biết, gia đình chị đã mua 2 chiếc xe điện VinFast cho con đi học và bản thân đi làm. “Ban đầu tôi còn e ngại về tuổi thọ pin, nhưng chính sách bảo hành dài hạn của doanh nghiệp khiến tôi thấy an tâm. Xe điện phù hợp với nhu cầu di chuyển hằng ngày trong thành phố, chi phí lại rẻ hơn so với xe xăng”, chị Huyền nói.
Những trải nghiệm thực tế từ người dân cũng được phản ánh qua số liệu thị trường. Theo Motorcycles Data, nửa đầu năm 2025, Việt Nam tiêu thụ khoảng 209.000 xe máy điện mới, tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ năm 2024. Con số này đưa Việt Nam trở thành thị trường xe máy điện lớn thứ 3 thế giới, chỉ đứng sau Trung Quốc và Ấn Độ.
Motorcycles Data cũng cho hay, phân khúc xe máy điện không cần bằng lái, có công suất môtơ dưới 4 kW, tăng trưởng mạnh nhất với mức tăng 112% so với năm 2024. Đây là dòng sản phẩm hướng tới học sinh, sinh viên và những gia đình có nhu cầu phương tiện gọn nhẹ. Sức mua tăng trong mùa Hè càng cho thấy thói quen tiêu dùng đã dần dịch chuyển từ xe xăng sang xe điện.
Bên cạnh người dân, doanh nghiệp sản xuất xe máy cũng bày tỏ sự sẵn sàng. Bà Phùng Minh Nguyệt - Phó Chủ tịch Hiệp hội Ôtô, Xe máy, Xe đạp Việt Nam (VAMOBA) - nhận định: “So với các nước lân cận, Việt Nam chuyển đổi còn chậm, nhưng doanh nghiệp hoàn toàn có thể rút ngắn. Hiệp hội đã định hướng hội viên hạn chế sản xuất xe xăng, tăng cường đầu tư sản xuất xe điện. Sản lượng có thể đạt 1,5 triệu chiếc mỗi năm, đáp ứng nhu cầu trong nước và hướng tới xuất khẩu”.
Xu hướng "xanh hóa" xe máy điện
Theo bà Phùng Minh Nguyệt (VAMOBA), ô nhiễm không khí ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh ngày càng nghiêm trọng do hàng triệu xe máy xả thải. Việc chuyển đổi sang xe điện không chỉ là lựa chọn tiết kiệm, mà còn là yêu cầu cấp bách để bảo vệ sức khỏe cộng đồng.
“Việt Nam hoàn toàn có thể đặt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 sớm hơn năm 2050. Nếu thực hiện nghiêm túc, chúng ta không chỉ cải thiện môi trường sống mà còn thúc đẩy ngành công nghiệp xe điện phát triển mạnh mẽ”, bà Nguyệt nhấn mạnh.
Ở góc độ doanh nghiệp, VinFast cũng đang đưa ra nhiều chính sách giúp người dùng dễ dàng chuyển đổi xanh hơn. Ngày 15.8.2025, hãng công bố áp dụng chính sách bảo hành 6 năm cho xe và 8 năm cho pin LFP, không giới hạn số kilômét. Đây được coi là chính sách bảo hành tốt nhất trên thị trường hiện nay, vượt xa nhiều hãng xe xăng truyền thống.
Đại diện VinFast cho biết, hãng triển khai hàng loạt ưu đãi như miễn phí sạc pin tại hệ thống V-Green trên toàn quốc đến hết tháng 5.2027, tặng lệ phí trước bạ và tặng 10% giá xe, hỗ trợ vay trả góp đến 90% giá trị xe. Doanh nghiệp đang phối hợp tổ chức chuỗi sự kiện “Đổi xăng lấy điện - Cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh” tại nhiều tỉnh, thành phố để hỗ trợ người dân chuyển đổi trực tiếp.
Theo báo cáo, VinFast hiện lọt vào tốp 10 hãng xe máy điện lớn nhất toàn cầu. Năm 2024, doanh số của hãng đạt gần 71.000 xe tại Việt Nam, chiếm khoảng 3% lượng tiêu thụ xe xăng trong nước. Trong quý I/2025, doanh số xe máy và xe đạp điện toàn cầu của VinFast tăng gấp hơn 5 lần so với cùng kỳ năm trước.
Song song với sự phát triển của doanh nghiệp, Chính phủ cũng định hướng rõ ràng. Theo Quyết định 876/QĐ-TTg, từ năm 2040, Việt Nam sẽ tiến tới chấm dứt sản xuất, nhập khẩu xe máy dùng nhiên liệu hóa thạch; đến năm 2050, toàn bộ phương tiện cơ giới đường bộ sẽ sử dụng điện hoặc năng lượng xanh. Hệ thống hạ tầng sạc đang được đầu tư để đáp ứng nhu cầu.
Xu hướng xanh hóa xe máy điện không chỉ là mục tiêu của Nhà nước mà còn xuất phát từ nhu cầu thực tế của người tiêu dùng. Thị trường hiện có nhiều mẫu xe với giá từ vài triệu đến hơn 50 triệu đồng, đáp ứng đa dạng phân khúc. Nhiều phụ huynh cũng chọn xe điện cho con vì tính tiện lợi và thân thiện môi trường.
Cùng với đó, sự phát triển công nghệ pin, đặc biệt pin LFP an toàn và bền hơn, giúp người dùng thêm niềm tin. Hệ thống phân phối và xưởng dịch vụ rộng khắp của những doanh nghiệp lớn như VinFast đang dần hoàn thiện chuỗi hạ tầng, mang lại sự thuận tiện khi sử dụng xe điện.
Có thể thấy, sự kết hợp giữa chính sách của Nhà nước, nỗ lực của doanh nghiệp và sự đón nhận từ người dân đang biến xe máy điện trở thành lựa chọn yên tâm và tất yếu.
